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受他们的感染，郭拙诚也兴奋起来，一边加快步伐，一边兴冲冲地询问着有关技术方面的问题。
一个官员对刚才发言的教授微笑着说道：“方教授，你可不能太骄傲了，这可是美国佬好几年前的产品，我们就算能制造出与这些设备相当的战机，那我们现在还是落后，还需要急起直追啊，我们可不能骄傲。我听说他们的F16飞机又改进了好几个型号。”
方教授郑重地点头道：“我知道。我们不是正在跟美国、法国进行技术交流吗？正在全力跟踪他们的产品吗？俗话说一口吃不成胖子，只要我们这样追下去，迟早一天我们会超过他们的。大家说是不是？”
“对！”众人大声说道，就是郭拙诚也跟着大家喊了起来。
方教授又说道：“现在我们可是单向透明，他们的高技术我们能逐步掌握，而我们的高技术他们却不知道。这样下去，用不了几年我们就能超过他们，到时候就轮到他们傻眼了，呵呵。”
几个[][]人都笑了起来，脸上全是得意和自豪。
不得不说现在中国跟外国在飞机领域的技术交流有点无耻，就是拿别人的技术跟别人交流，从中获得人家的高科技。
当然，这是中国的无奈也是中国的悲哀。在航空领域，中国的技术几乎全面落后，不但机体气动技术、cāo纵系统、航电、发动机等等，甚至于理论上都远远落后于美国、法国，也落后于小小的瑞典等国，特别是在航空材料方面落后很多。
中国在以前可谓一穷二白，航空基础还是在苏联的援助下起步的，如果仅仅凭中国自己的技术跟西方国家特别是美国和法国交流，人家还真的看不上。交流的时候，他们最多从中国得到一些经验值，如果讲究公平，中国最多在某些小领域的交流，如飞机驾驶高空体验、风洞技术等等，而大部分技术特别是关键技术，人家不屑也不会告诉中国，就是用钱也买不来。
毕竟战机技术是一个国家的杀手锏，怎么可能会轻易透露？有的技术就是盟国想分享都不行。
中美关系处于蜜月期不假，但蜜月归蜜月，一些次要的技术、次要的设备卖给中国甚至送给中国都可以，要知道这些次要的技术，次要的设备在以前中国也得不到，人家对中国禁运，但想要美国佬奉献出关键的技术，没门！除非中国拿等值的技术来交换。
中国的航空工业特别战斗机技术要发展，必须学习外面的先进技术，而现在又遇到对方不给，怎么办？jīng明的中国人很快想出了一个办法，就是从F15、F16残骸以及从伊朗F14等战斗机中破译出来的部分技术跟法国、瑞典等国家进行技术交流。以美国的先进技术针对xìng地换取法国、瑞典更先进的技术，然后将他们的技术以及苏联的一些技术揉合起来，变成自己的技术后再跟美国进行技术交流。
经过这样的迂回，加上中国外交上的努力，特别是美国有求于中国一起对付苏联，他们很自然地中招，开始拿出一些先进的技术交给中国，让中国航空专家们受益匪浅。
只是这些交流、获取技术都需要时间，中国能马上用上去的技术并不多，但我们不急。因为交流的渠道已经建立，只要给中国时间，肯定会源源不断地把中国的技术库建立起来。从这个时候起，中国才算真正走出一条自己的路，一条创新的路，一条融合各国国家先进技术的路。
这时，一个年龄稍小的专家或许是脑子一根筋，或许是搞科研喜欢逻辑推理，就在大家开怀大笑的时候，他却一本正经地说道：“那也未必，如果我们的飞机被美国打下来或着通过其他途径弄走，那我们的技术不一样被人家破译了？”
几个专家一下愣住了，都说那个家伙是乌鸦嘴，但内心又不得不承认确实有这种可能。
郭拙诚认真地点了点头，说道：“这事虽然是在说笑，但不是不可能出现。因此我们今后在研制战斗机的时候，对于出口的和自用的必须有区别，一些我们自己独有的技术不能随便出口。”
无论是哪个国家，都有自己独特的东西，中国作为一个大国肯定有自己不少的先进技术，就是再妄自菲薄的人也不得不承认这一点。在国与国之间的技术交流时，都是阿谀我诈，都想把自己的好技术藏起来，而希望得到别人的好技术。最终是否赚便宜，就看各自的本事了。就目前看来，中国还是多少赚了一些便宜，让中国现代战斗机技术发现了质的飞跃。
……等到正式评审会议召开，郭拙诚这个半桶水没有多少说话的机会，除了说到航电控制系统的时候能听懂，甚至对有关控制程序和有些功能框图讲出一点意见、建议外，其他的技术都不在行，只有听别人演讲。
他脑海里前世那些有关航空知识基本都已经掏空，而且那些大都以理念xìng的为主，面对实际的具体问题，他无能为力。既然不懂，他自己不会到处显摆充大能，而是藏拙，不怎么说话，做出一副倾听状，摆出一副高深莫测的样子，实际上他把主要jīng力都放在如何保持公正上。
他的动作倒还真的唬住了不少专家，一个个都打起十二分jīng神认真而热烈地演讲着、争论着……没办法，不激烈不行，在这种评审会上如果轻易退让，失去的不仅仅是自己的名誉，更主要的失去自己的收入，失去那笔令人大家眼红的大奖金，不说自己会心痛得想用脑袋撞地，回家之后还不被周围的同事和其他干部职工责备？
可以说现在各个研究所要想有钱、要想发财，就必须拼，必须把其他同类竞争者踩在脚下才有可能。
他们与工厂不同，工厂在周围经济环境好的时候就是不争也能得到一些订单，比如现在中国武器大批大批地出口伊拉克、伊朗，很多军工厂无须竞争就有订单落下，而且上级还逼你做，快点做。
当然，这些天上掉下来的订单一般是技术简单、利润不高的产品，利润高的产品自然被那些竞争力强的厂家抢得。做这种利润不高的产品，只能维持工厂的生存，虽然比以前情况好了不少，工人除了拿百分之百的工资外也有一点点奖金，但与那些生产高利润的军工厂相比，绝对是一个在天下一个在地下。
竞争力强的工厂，他们的工人和技术人员的奖金可以超过工资，甚至比工资高几倍，他们一个月的收入有时候是其他工厂一年的收入。完全可以说那些人发财了，而且是大财！
而研究所如果没有抢到订单，没有抢到研究项目，要么卧薪尝胆，节省每一元钱埋头苦心开发研究准备东山再起，在下一次竞争中杀出重围；要么就地解散，让其他研究所来兼并自己，研究所的专家们被其他研究所一个个挖走。
用成王败寇一点也不为过，是否被评审团相中就是天堂与地狱的区别。
原来的时候，他们的希望还是很大的，战斗机分为两个大的类型，一个类型是国产新式战斗机，一个类型以F15、F16为模版的战斗机，而且F15、F16是完全两种不同的战斗机，这样一样相当与中国同时研制三个型号的战斗机，需要三个不同的研究所。
可是，现在上级突然要求只研制一个型号，采取中国设计的外形欧美国家的内核，也就是相当于在原来的基础上一下砍掉了三分之二，让竞争程度一下激烈了三倍还不止。
这一刀砍得各个研究所心痛不已，砍得他们他们内心都在流血。
但是，无论是专家还是研究所的领导，心里都还有一个奢望，他们的内心都有一个不约而同的期待，而且所有人的期待都落在郭拙诚的身上。
这些人都企望这次评审如上次坦克评审一样，两个型号的坦克同时被选取，一个研制三代坦克一个研制四代坦克，来了一个皆大欢喜。
在他们想来，这次评审比坦克评审更有理由同时选取。
第一个原因：目前中国的航空设计专家基本分为苏美两个体系。在改革开放以前，几乎所有专家都是师承苏联，对苏系飞机都很熟悉，具有丰富的经验积累。改革开放后，特别是得到美国的飞机残骸后，又涌现出了一批美系飞机的专家，虽然经验没有苏系飞机的足，但有残骸在这里进行剖析，进行拆解，他们肯定能也已经取得了很大的进步，足以进行美系飞机的研究。
两个派系的专家都有优势，但也都有劣势，其最大的劣势就是随便哪一方目前也没有dú lì设计新式飞机的足够把握，还需要研究还需要积累。如果把两个派系的研究人员人为地合并在一起进行新式飞机的研发，不但难以发挥倍增器的效果，反而有可能因为两个派系的专家都是半桶水而产生内耗，其结果适得其反。