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美国人，会发动第三次世界大战吗？
这是安德烈需要面对的一个问题，如果在两年前，苏维埃要极力避免这种情况，当初，美国被压制得太狠了，有可能来发动战争转移矛盾的时候，安德烈甚至授意岛国向美国注资，来避免美国人孤注一掷。
但是现在，苏维埃已经不怕了，因为，美国的核弹，根本就没有威慑力了！
现在，在太空中遨游的塞西亚人，已经有六架，虽然数量还不够多，但是，对美国不间断的监视和随时随地的攻击，都可以展开了！
美国人想要发动核战，那就要冒着美国本土被摧毁的风险，那些被打爆的核弹头，会直接让美国本土受到核辐射！
当初，美国人不顾世界的反对，孤注一掷地要发展TMD和NMD，不就是要达到这个效果吗？自己可以随意地打击敌人，同时，自己也可以保证自己不被对方给打击。
只不过，美国人点错了科技树。这种靠导弹来拦截的方式，注定是无法成功的，耗费巨大，同时，也无法应对饱和攻击。
不用说饱和攻击了，只要射来的导弹，在空中来个机动变轨，拦截就得失效。虽然美国人一意孤行地部署了这种武器，更多的就是求个心理安慰，连预先策划好的精确相撞都会失败，更不用说实弹拦截了。
想要随时随地，实时拦截，还是要靠高能武器！
现在，美国国会，也正在乱糟糟的，犹太人控制的政府，似乎要磨刀霍霍。听起来，气势相当的大，但是，现在美国国内，都开始动乱了，到处都是反战游行，所以，美国究竟会打到什么程度，还是个未知数。
安德烈来视察这里，也是为了苏维埃的国防建设，同时，树立信心。
美国人，什么优势都没有，如果要打，那就打，只是打的结果，肯定是美国失败！苏维埃，从来就没有被战胜国！当初的纳粹德国，现在也已经完全是苏维埃的一个附庸国了，苏联还有什么可怕的？
来米高扬设计局，除了来看看自己最关注的米格1.44的项目进展，确定四代机的定型服役之外，安德烈还有一个目的。
“下面，我们要去第155试验设计局，看看我们的米格105飞机项目，进行得如何了。”安德烈说道。
米格105！这个计划，在米高扬设计局里，也是沉沉浮浮，前后进行了二十年！而现在，苏维埃的国力，足以进行多个项目的研制，而因为安德烈元帅对航天方面的看重，也让这个项目，重新获得了生机！
这个项目，还有另一个名字，就是螺旋项目！
（前面五百四十八章，有这个计划的详细介绍，这里就不再重复了，省得说俺骗字数。）
这个项目，本来是苏维埃载人航天的一个项目，单人驾驶的战斗航天器，也可以看做是小一号的航天飞机，更合适的名字，叫做空天战机。
当初，把毕生精力都献给了苏联载人有翼航天器的洛吉诺-洛金斯基工程师，在向安德烈介绍暴风雪项目的时候，就夹带了这种空天战机的项目，当时，他希望借助暴风雪号航天飞机项目，让这种空天战机重新恢复生机。
而当时，安德烈对这种战机有兴趣，不过兴趣在迷惑美国人，把这个项目，悄悄地透露给美国人，希望美国人加入到太空竞赛中来，拖垮他们。
当时，这个项目在米高扬设计局恢复了，只是有两三个人在负责这个项目而已，而以前研究螺旋计划的大批的人员，都去研究暴风雪号了。
现在，暴风雪号已经完成了研制，第一次的无人飞行成功结束，第二次，将进行载人的发射实验了！在这种情况下，经过慎重考虑，安德烈恢复了螺旋计划。
一批人被调动过来，利用暴风雪号的成熟经验，来研制米格105空天战机，就更加容易了！
现在，安德烈来米高扬设计局，参观完了新式战机之后，再次来到了下属的第155试验设计局，这个设计局，就是专门为了米格105空天战机组建的！
“欢迎元帅同志来155局视察。”在得知了安德烈突访之后，负责人佩特利亚科夫，匆匆地前来迎接。
佩特利亚科夫，今年五十多岁了，在研究螺旋项目的时候，就是洛吉诺的助手，而现在，洛吉诺依旧在试飞暴风雪号，而佩特利亚科夫，则回来继续改进米格105.
“佩特利亚科夫同志，安德烈元帅是来看看我们的米格105的进展的。”一旁，同行的贝利亚科夫说道，他这些天，一直忙于米格1.44，根本就没有关注这种空天战机，而且，上面也有意要将155局独立出来，成为一个专门的研制空天战机的设计局，贝利亚科夫没有理由在这方面浪费时间，不过现在，他依旧是155局的直属领导。
“我们现在的进展还算是顺利。”佩特利亚科夫说道：“我们的飞机，现在已经制造了一架样机，请随我到里面来。”
样机！其实，螺旋计划在刚开始的时候，已经进入了样机阶段，而且通过了空投实验，确定飞机的外形设计是否合理。现在，重启计划，进度当然很快了！
来到了设计局内部，安德烈就看到了这架正在进入了全尺寸样机阶段的空天战机，这也是所有航天器研制的一个必须的过程。
“我们这款飞机，被称作套鞋。”佩特利亚科夫说道：“这种形状，可以显著地降低机身在再入大气层时的受热程度。”
展现在所有人面前的，就是长8.5米，高3.5米的全尺寸样机，这个机身呈平底形状，采用升力体式机身，前部较大并向上翘起，就好像穿的套鞋一样。
“同时，我们的这种飞机的特殊设计是可变式机翼。机翼安装时与水平面呈60度角，在起飞、轨道飞行和再入大气层时用作垂直安定面。在再入大气层并将速度降低到亚音速后，机翼转至水平状态，从而增加升力。”佩特利亚科夫说道：“这些，都和我们当初的设计类似，只是用我们现在的科研成果，采用了更新的材料和技术，同时，最大的变化，就是发动机，我们决定给它装上更先进的发动机。”