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火车跑的快，全靠车头带。那辆喷着白汽的火车徐徐来到近前的时候，一大帮子人都伸长了脖子仔细观看。
老冯头也不例外，他这是第二次坐火车，但是依然对这个力大无比，喷汽吐火的东西推崇备至。
这台火车头正好火筒部分超前，煤水车在后。众人能正好看见车头的大灯和下面的黄铜标志。按个看上去好像个火车头简笔画的标志是铁路委员会的会徽，下面的两个0开头的四位数是火车头的编号。
这台机车在新桥一机机型是铁道委员会6000型蒸汽机车，生产代号是NYC-S1，况且党，火车侠们一看就知道这是什么。当然也要告诉不是况且党的。这玩意儿的英文编号是指纽约中央铁路S1型蒸汽机车。在历史上，这个玩意儿有个响亮的代号——尼亚加拉。这个型号虽然在美国铁路历史上一狗票4-8-4型蒸汽机车里体格只是个中上，但是却是个少有的一天能运营一千多公里的型号。在很多参数上甚至堪比后来的内燃机车。对于大平原地区的客运来说，没有比这更合适的了。
马前进在第二轮蒸汽机选型中，毫不犹豫的选了这个型号。同时也对这个型号进行了一些改进，比如加装了一个强力鼓风装置，增加了螺杆式上煤机等。
但是，第一轮选型中给前进式等机车加装的旋风燃烧器却被去掉了。
首先，卧式磨煤机占据了太多的空间。第二，虽然是随着磨随着烧，但是几百目的煤粉实在是很危险，而且也不利于技术扩散。
是的，技术扩散。蒸汽动力总是要扩散出去的，动力机械司再怎么打马虎眼，马前进也知道这个趋势无可避免。所以在第二次蒸汽机选型的时候，他自己提出了去掉旋风燃烧器，改成正常的燃煤锅炉，以便于制造和扩散。
缓缓驶入站台的这台火车头，其中百分之六十的零部件就是大唐几大官营铁厂和章丘杜氏铁工，南阳联合铁工等几个民营铁工所提供的。虽然这些零件都不涉及锅炉承压部分和驱动的气缸部分，但是以现在大唐各地商户工匠的能耐，已经很了不起了。
赞叹完了火车头，一帮人熙熙攘攘的上车。这趟车是从涿郡开来的，就挂了两个一等车厢，剩下的七八节全是二等座。一等座和二等座中间还挂了一节餐车和一节卧铺。二等座后面则是押车车厢跟两节邮件车厢。
那节卧铺平常很少有人用，一般都是新桥出去公干的先生们才会坐卧铺。剩下有钱人家又不抠唆的人会去坐一等座。剩下的全挤在后面的二等车厢。
老冯头夫妇的座位是五号车厢的第三层。老两口拎着行李箱笼，在拥挤的人流中爬了上去，好不容易找到自己的座位，然后又开始把自己的行李箱笼往行李架上放。
4.8米的车底带来了座位容量的上升的同时，也给行李架带来了麻烦。再像原来一样的那种两侧行李架肯定是不行了，因为原来国铁也就是一个空六个人的行李，现在变成了八个人，这就比较难受了。
所以二等车厢的行李架是“凹”字型的，从车厢的一侧延伸到卡座里靠窗数第三个人的头顶上，还带一个向上弯曲的栏杆防止火车刹车的时候，行李就窜出来。
老两口放好行李的这段时间，剩下的人也陆陆续续的上车了，同一个卡座的乘客也到了，七手八脚的往上放行李。然后就是互相抱拳，幸会幸会之类的寒暄。
火车上就是个小社会，盐多菜不坏，礼多人不怪吗。再说了，能买了车票到处跑的，怎么也得是个有些见识长短的，互相留个好印象，将来若能再见，就应该成了自己的资源了。
在长途火车上，人们正常交流的方式也就是那么几种，除了一些穷酸文人会在那拽文之外。老百姓们在火车上的行为跟后世的铁路文化没啥大的变化——吹牛，喝酒，斗纸牌。
反正不一会儿的功夫，老冯头就跟一个卡座里的好几个人开始斗纸牌了，他妻子冯周氏也只能由着他去。从河间郡的郡制河间府到齐郡的郡制济州府（现在的济南）得着实有些时间，且玩儿一会儿吧。
冯周氏眯着眼睛，打算歇一会儿。
自共和五年开始，县里修铁路的计划基本上就是围绕一纵一横来推进的。一横就不用说了，延长洛阳至长安的铁路，向东抵达连云港，向西冲着兰州去。这条路跟历史上的陇海线没啥区别。
另外的一纵就有些变化了。首先，铁路从新桥出来后，不是直接沿着原来的京沪铁路直奔德州，也就是现在平原郡制安德府。铁轨在出了新桥后就开始分叉，一个去往乐陵，信阳，然后过蒲台黄河大桥，抵达青岛港。
而另外一个，则是继续使用后世的规划，当然细节上可能有些不同。但是大体上都是从涿郡出来后，就直奔新桥，然后奔安德，再就是在祝阿这个地方越过黄河，并且再次修建了一座黄河铁桥。这个年代的黄河还没改道，自然黄河也就跟济南没什么关系了。
这边的路线从济州出来后，过肥城，藤县，然后直奔彭城（徐州）而去。目前，铁路的最南端已经修到了钟离（现在的凤阳县板桥镇古城村），正在修桥准备过淮河。
至于过了淮河之后怎么走，现在还处于众说纷纭之中。这里不光是一个铁路的事儿，还包括了传的沸沸扬扬的东都的定论。
天下五都，中都洛阳，西都长安。如今北都明眼人都能看出来，就是涿郡。消息灵通的人传说，这涿郡马上就要改名为燕京了，宣布为北都也就成了板上钉钉的事儿。
南都到底是哪儿还是比较遥远，但是东都却是不少地方都争的。
其中争的最厉害的，乃是两处地方。
一处就是江都！也就是如今的扬州，现在已经是淮南江表的第一大港，也通了电，呼声甚高。
另一处，则是丹阳郡的郡制，金陵府！
“江南佳丽地，金陵帝王州。”作为衣冠南渡后的核心所在，金陵府作为东都的呼声也不低，更有一帮江南文士上窜下跳，极力要促成此事。
但是，到底定哪里为东都，这些所谓的江南文士就是屁。金陵和扬州，都各有一个优势和一个缺点。
按照房玄龄的说法，江都的优势在于不过江，但是劣势也正是不过江。而金陵正好相反，劣势在于过江，而优势，也正是在于过江！
不过江，这铁路修建难度自然低了许多。但是这辐射影响，也就限制在江北江表了。
若是过江，在大江之上修建大桥，难度可想而知。但是若修通了，这铁路便可直下余杭，这江南吴越之地，就尽在掌握之中了！