第一千八百一十二章 囤油发大财(求订阅)

小鹿爱小胖 / 著投票加入书签

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    杨橙也很烦躁,跟康拉德要了跟雪茄抽了起来。

    康拉德吐槽道,“早知道原油价格这么快就翻起来,我当初也弄两艘油轮囤油了,关键是那时候没海盗,往大西洋深处一钻,到现在妥妥两倍收益到手~”

    杨橙被逗笑了,这还真不是随便说说,普通人想囤油赚钱发家难上加难,可对康拉德来说,靠囤油赚点零花钱不要太轻松。

    甚至普通人,只要你有足够的资金,也可以这么做,比如你是一屌丝,突然买彩票中了几千万,想要赚更多的钱,那就可以做到,不需要什么背景、人脉,只要你有钱!

    怎么做呢?也很简单,首先是当然是要买原油咯,去哪买?找谁买?对于没有门路没有背景的普通人来说,考虑到要除开各种繁琐的手续和限制,最方便最直接的渠道,莫过于找到可以自由买卖的原油期货交易中心。

    比如美国的CME——芝加哥商品交易所,NYMEX——纽约商业交易所。

    这里一般交易的是WTI轻质原油,你当然不会在交易所里看到地上堆满一桶一桶的原油,但人家出售的也是货真价实的原油现货和期货,总之,在这里买卖绝对没错。

    无论现货还是期货,跟其他商品的交易是一样的,签订合同,规定好交割货物的种类数量,交货地点和日期等细节,等合同到期了,就有卖家的实物原油去跟你完成交割。

    所以不用担心上当受骗~

    当然,商业交易所和商场还是有区别的,去了就买是不可能的,跟股票一样,先开个户,当然,在纽约商业交易所中交易,还需要取得会员资格。

    怎么取得会员资格呢?用不着找人托关系,还是那句话,只要你不差钱,个人身份背景干净,进场交易完全莫得问题,也就是缴纳个保证金而已,不多,几十万美元差不多就够了。

    拿到了准入资格,便可以正式进场了。

    这时候你要做的就是筛选合适的卖家,购买他们的原油,当然,所谓筛选其实没多大用,主要就看有没有合适你购买的数量,毕竟动辄上千万的,多100桶油,就差出好几十万美元的利润呢。

    这一套操作、申请之类的虽然不难,但就是太麻烦,再说油价不等人,搞不好等你操作完这一系列流程,油价都飚起来了,怎么办?

    找经纪人!

    这年头从来不乏聪明人,当中间商赚差价这种事大有人在,所以这么多钱都花了,不要吝惜小钱,直接找个期货交易经纪人,帮你完成这些复杂的操作,你只要负责掏支票外加动动嘴皮子就好。

    好了,到了这一步,就算你迈入囤油大军的门槛儿了。

    接下来就到了激动人心的环节——买油。

    对于买家来说,能够选择的余地很宽泛,你只要不是选择困难症,那么总能找到心仪的原油。

    不过这又不是挑老婆,没那么多讲究,美国各大油田的原油,加拿大的部分油田产的原油,挑就是了!

    剩下的就没什么难度了,买下期货的交易合约,就选交货时间近的,价格跌得最狠的,等约定的合约时间到了,直接开着船提油就是。

    在纽约商业交易所买的原油期货,到期以后的指定交货地点,在美国中部俄克拉荷马的库欣镇,记住这个地方,别跑错了地方被人打出来,那可不负责。

    库欣镇是北美石油交割的重镇,输油管道四通八达,北美许多油田出产的石油都通过管道输送到这里,再通过管道输送给各个交货的地方,就像是高铁的中心枢纽站一样。

    这个小镇如今每周有超过30亿桶的WTI原油期货合约在此交易,量足够的大!

    有人纳闷儿,库欣镇虽然是原油交割地,但不靠海啊,怎么运到油轮上?

    道理是一样的,这里有无数条输油管道,连接到美国最南端墨西哥湾的原油港口。

    因此,从理论上来说,只要到了实物原油的交割日,你开一艘油轮到墨西哥湾港口,将从库欣镇运过来的原油装到船上,这就算是交割完成了,俗称‘提货’。

    不要小看油轮这种笨重的大家伙,它既是运输工具,又是仓储设备,几万吨原油存在油轮里,就这样“囤着”停在海上,既安全又方便。

    往公海上一停,等油价涨了,直接靠岸卸货就行了,简单吧?

    流程没问题了,是不是还发现缺了艘油轮?

    买啊!反正不差钱了,某宝上火箭都能买,更别说油轮了!

    当然,网上买的担心不靠谱,那就找中介公司,不用去远地方,港口就有中介公司的办事处。

    他们有着完善的售卖信息,各种型号、各种产地的油轮应有尽有,售价从几十万到几千万美元不等,一亿飘两亿的也能见着,反正看你能力,所谓人有多大胆地有多大产,买多大的油轮装多少油,别考虑超载的问题,这不是大货车,容易翻船!

    油轮的种类也不多,大致也就六种,前面说的苏伊士型油轮便是其中一种。

    最小的是近海型,1-6万吨,多为运送成品油,沿着海岸线跑的,去不了远地方。

    再往上是巴拿马型,6-8万吨,以能通过巴拿马运河为上限。

    阿芙拉型,8-12万吨,这种油轮性价比比较高,便宜,装载量高,还具有不俗的冰区适应性,如果在北美囤油,这种比较合适。

    再就是苏伊士型,12-16万吨,满载状况下可以通过苏伊士运河的最大油船,能跨大洋航行。

    然后是超大型油轮,很多人常听到的VLCC,16-32万吨,绝对的海上巨无霸,想想最大的航母也才十万吨出头。

    最大的是巨型油轮,也叫ULCC,32-55吨,海上城堡一般。

    买多大的船,就看你钱包多厚了,要去墨西哥湾提货,如果需要跨洋航行,小船肯定不合适,VLCC就可以,300多米长,30万吨,也是现在大洋上的主流油轮,比较保值,用完了再卖,还能回本。

    价格嘛,看使用年限,10几20年前产的,现在也就2000-3000万美元,不贵!